汽車齒輪行業依靠創新驅動智能制造
發布時間：
2021-07-28
近日，中國齒輪傳動產業發展高峰會議在杭州召開。這次會議透露了一個信息，國內汽車齒輪行業正在依靠創新驅動智能制造。隨著人工智能技術的發展和在制造領域的應用，智能制造概念在工業化國家應運而生。
物聯網、大數據、云計算和人工智能等新一代信息技術與先進制造技術融合發展和創新應用，為打通“智能孤島”、推進有機集成、為實現自主生產創造了條件。因此，智能制造進入新階段。
其本質是滿足個性化需求的新型生產方式。其特征是實時響應工廠、供應鏈網絡和客戶不斷變化的需求和條件。其技術是融合集成的技術體系。
國家工業和信息化部賽迪研究院裝備工業研究所智能制造研究室主任尹峰博士應邀在這次會上所作的題為“智能制造發展趨勢與對策”報告中指出：“智能制造的內容十分豐富、領域非常廣泛，國內外均處在探索階段。德國認為至少需要10~15年才能真正實現智能制造。因此，我們要把發展智能制造作為長期堅持的戰略任務。”
中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長、齒輪行業專家李盛其在接受采訪時說：“當前，國內汽車齒輪行業關鍵共性技術和裝備受制于發達國家企業，智能制造標準、軟件、網絡和信息安全基礎薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統方案供給不足，缺乏國際領軍企業和跨界融合的智能制造人才。面對這些突出問題，國內汽車齒輪行業發展智能制造，就要堅持不懈抓好創新驅動，實施智能制造工程，著力提升關鍵技術裝備安全可控能力，著力增強基礎支撐能力，著力提升集成應用水平，構建新型制造體系。”
其本質是滿足個性化需求的新型生產方式。其特征是實時響應工廠、供應鏈網絡和客戶不斷變化的需求和條件。其技術是融合集成的技術體系。
國家工業和信息化部賽迪研究院裝備工業研究所智能制造研究室主任尹峰博士應邀在這次會上所作的題為“智能制造發展趨勢與對策”報告中指出：“智能制造的內容十分豐富、領域非常廣泛，國內外均處在探索階段。德國認為至少需要10~15年才能真正實現智能制造。因此，我們要把發展智能制造作為長期堅持的戰略任務。”
中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長、齒輪行業專家李盛其在接受采訪時說：“當前，國內汽車齒輪行業關鍵共性技術和裝備受制于發達國家企業，智能制造標準、軟件、網絡和信息安全基礎薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統方案供給不足，缺乏國際領軍企業和跨界融合的智能制造人才。面對這些突出問題，國內汽車齒輪行業發展智能制造，就要堅持不懈抓好創新驅動，實施智能制造工程，著力提升關鍵技術裝備安全可控能力，著力增強基礎支撐能力，著力提升集成應用水平，構建新型制造體系。”
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